|
引言：剖析企业Vortexa总裁经济师David Wech强调，超级油轮将愈来愈多地“用以向欧洲地区运输美原油，由于欧洲大陆的顾客寻找最大限度地取代俄国石油”。 伴随着欧洲地区日益依靠美国能源，以填补俄乌矛盾产生的供货终断，六年多来初次发生由超级油轮将美原油运到意大利的状况。 追踪资料显示，4月中下旬，超级油轮Solana号将其200万桶石油中的一部分运到意大利圣埃蒂安港，接着在法国威廉港和荷兰鹿特丹港装卸货物。Solana号在驶向欧洲地区以前，在中国海域接受了美原油。  从在历史上看，运到欧洲地区的美原油绝大部分全是由容积在60万至100万桶中间的大中小型货轮进行的，并非根据容积达200万桶的超级油轮，后面一种在远距离航道上更受大家喜爱，例如从英国到亚洲地区。 欧洲地区极为依靠俄国石油，资料显示，2021年，俄国占欧盟国家原油進口的27%。但在俄乌矛盾更新以后，欧洲地区顾客日益绕开俄罗斯石油，并转为美原油以弥补这一供货空缺。 但是，因为内部结构建议自始至终无法得到统一，欧盟国家直到如今也无法颁布俄罗斯石油限令。最近，欧盟国家层面表明，将迅速明确提出对乌克兰的第六套封禁计划方案，主要包括“某类方式的原油禁售”，对策很有可能包含逐渐取代俄罗斯石油，或对超出一定价钱限制的出口贸易征缴进口关税。 剖析企业Vortexa总裁经济师David Wech强调，超级油轮将愈来愈多地“用以向欧洲地区运输美原油，由于欧洲大陆的顾客寻找最大限度地取代俄国石油”。 新闻媒体选编的资料显示，2022年早已有四艘超级油轮在国外和欧洲地区中间运送原油，而同期相比仅有一艘。自英国于2015年12月完毕原油出入口限令至今，Solana号是第一艘到达意大利的英国超级油轮。 超级油轮在欧洲地区顾客中逐步遭受热烈欢迎，尤其是在欧洲地区首要的炼油厂和存储核心鹿特丹。法国在2020年和2021年接受了几大量货品后，也逐渐变成一个重要终点。Vortexa表明，法国将在5月接受2022年第二艘运载美石油的超级油轮。 文章正文：华尔街见闻 [免责协议] 文中仅代表创作者个人见解，与39期货交易不相干。39期货网对原文中阐述、见解分辨保持中立，不对所包括內容的精确性、稳定性或一致性给予一切明确或表达的确保，且不组成一切投资价值分析，请阅读者仅作参照，并自主担负所有风险性与义务。 |
